當你的愛車保持嶄新，你恨不得每次走近時都重機對它來一番深情凝視，更有甚者會來一番深情的愛撫和擁吻，這沒什麼讓人覺得不好意思的，我們每個車友都會如此。但是除此之外，我們更加應該主動的對其進行細致檢查，去發現哪些租重機部件看起來已經松動或者不對勁。對你的愛車觀察越仔細，你才能越了解它，並發現它的異樣。比如，發現前叉油封已經老化，而泄露出來的減震油會污染你的剎車碟，這將是致命的。
別管騎著車去哪兒，油箱裡都要有油。目前在國內很多城市，對摩托車加油有嚴格的規定，有的需要出示證件，有的需要去街道或派出所開具證明(老周認為這些都是對合法交通工具—摩托車的歧視)，所以希望摩友們在騎車前注意下油量，到熟悉的加油站先把油加滿(很無奈)。
有的車型沒有燃油余量表，建議每次騎行前將單程裡數表置零，這樣可以幫助你對油量進行一個判斷。而且，其實大多數的油量表也不是很准確，所以希望大家采用記錄裡程的方法。
每次騎行之前，記得直立你的車身，仔細觀察機油尺，看看是否有虧損和消耗，如果有虧損，那麼你就要懷疑你的變速箱是否有密封不嚴的情況，這時需要做一個全面的檢查。如果發現只是機油髒了，那麼簡單，更換機油就是了。
鏈條是摩托車重要的動力傳導裝置，如果鏈條太松，會降低發動機的動力傳導效率。太緊又會加劇鏈條及鏈輪的磨損，甚至有可能導致後輪的突然鎖死，正確調整好鏈條松緊很重要，一般在鏈盒部位都有標注上下活動區間，請注意觀察。
別小看這一項，筆者曾經經歷過離合線突然斷掉的情況，好在當時已經將車停穩，重機並沒有發生什麼大礙。每次出車前捏捏離合，擰擰油門，注意它們的微妙運行，看是否有打滑和磨損的情況(好像線管裡進了沙子般的感覺)如果有，那這是拉線開始產生磨損的先兆，如果不加以注意，在騎行的過程中拉線突然斷裂，將會導致災難性的後果，你想在減速的過程中無法切開離合或者無法回油麼?
剎車可以說是摩托車上面最重要的系統之一，它將保證你平平安安地暢游在崎嶇的山路中。記得每次出行前都檢查一下剎車鋼線是否有異樣，簡單的辦法就是捏幾下剎車，看看它跟你之前那次騎行的捏合力度是否有差異，如果感覺剎車變軟，那就要看看鋼線裡是否有空氣和泄露現像。
輪胎決定你的剎車，所以它的重要性毋庸置疑。而胎壓將影響輪胎的外部輪廓，進而影響輪胎的磨損，所以你需要定期檢查一下胎壓，以確保輪胎外表面的圓潤。另外，如果在騎行的過程中發現胎面被異物扎到，千萬不要立刻把它拔掉，尤其在你身邊沒有能夠補胎的場所時。
誰也不想在一個月黑風高之夜摸黑騎行在孤僻的鄉間小路上，誰也不想在大晚上騎著一個沒有尾燈和轉向燈的摩托車穿梭於車流之中，這都會增加駕駛者的危險。所以在騎行前仔細檢查你的每一處燈光是必要的。
如果你的頭盔沒有戴牢，那麼它不會在你最需要它的時刻提供必要的幫助，租重機保護性會大打折扣。所以在你出發之前請仔細檢查頭盔帶的松緊，就像男士們從衛生間出來會檢查他們的褲子拉鏈一樣。
騎行應該是一件輕松愉快的事情，永遠不要在你憤怒的時候跨上你的坐騎，因為你處於一個並不理智的狀態之中，而這將大大增加你騎乘時遇到危險甚至制造危險的幾率。給自己一點時間，冷靜下來，拔掉鑰匙，回去睡個覺。然後再去享受一段愉快平靜的旅程。
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